Ήδη σύμφωνα με πληροφορίες της “Π” μετά από εντολή του κ. Χρυσοχοϊδη τεχνικοί σύμβουλοι προετοιμάζουν τις προδιαγραφές με τις οποίες μπορεί να προχωρήσει ο δανεισμός που θα έχει ως βάση κεφάλαια από την Ευρωπαϊκή Τραπεζα Επενδύσεων, από επιχειρηματικά κεφάλαια και απο τραπεζικό δανεισμό αλλα με πληρωμή βάσει του συστήματος παραχώρησης διαθεσιμότητας την ίδια ώρα που σε άλλα άργα γίνονται πληρωμές απο τα διόδια.
Το ελληνικό Δημόσιο θα προκηρύξει μια μελέτη σκοπιμότητας που θα έχει δύο σκέλη. Αναμένεται να είναι έτοιμη το Μάιο του 2015 και το καλοκαίρι αναμένεται να προκηρυχθεί η πρώτη φάση του διαγωνισμού. Πρώτον από πού θα περάσει και δεύτερον το κυκλοφοριακό κομμάτι με τίτλο “Μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή λειτουργία και συντήρηση ΒΟΑΚ”. Ο ίδιος τόνιζε ότι έχει ζητήσει απο την Ευρωπαϊκη Τράπεζα να ετοιμάσει ήδη τα τεύχη δημοπράτησης.
Ο κ. Χρυσοχοϊδης έχει ξεκαθαρίσει ότι αυτό θα γίνει χωρίς διόδια. “Κανονικά θα έπρεπε να μπουν διόδια και να πληρώνουν οι χρήστες αλλά στην Κρήτη υπάρχει ιδιαιτερότητα. Θα έπρεπε να φτιάξουμε παράλληλους εναλλακτικούς δρόμους και θα μας στοίχιζε ο κούκος αηδόνι. Δεν γίνεται λοιπόν να μπουν διόδια - γιατί χρήστες είναι κυρίως οι κάτοικοι και οι τουρίστες το καλοκαίρι. Έτσι θα γίνει ο ΒΟΑΚ με το σύστημα διαθεσιμότητας πληρωμών και το κράτος θα πληρώνει κάθε χρόνο το δάνειο ή την ιδιωτική επένδυση” είχε πει.
Πηγή : Πατρίς
