«Να τελειώνουμε με αυτό το θέμα,ελάτε να βρ
ούμε
λύση με τον ΒΟΑΚ!» Με τη φράση αυτή ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς
είπε...ναι στο Κάλεσμα του περιφερειάρχη Στ.Αρναουτάκη και βουλευτών του
να πάρει πρωτοβουλία ώστε να βρεθεί και να συμφωνηθεί μια λύση για το
χειρότερο εθνικό δρόμο της Ευρώπης, το βόρειο Άξονα Κρήτης.
Το Σαββατο το πρωί τόσο στην Κνωσό, όσο και στο μουσείο και αργότερα ο κ.Αρναουτάκης είχε την ευκαιρία να βρεθεί τετ-α-τετ με τον πρωθυπουργό και αξιοποιώντας τη γνωριμία τους αναφέρθηκε στο θέμα αυτό. Του έθιξε την ανάγκη να υπάρξει μια πρωτοβουλία κυρίως από τον ίδιο ώστε να μην συζητάμε ατέρμονα για το τι θα μπορούσε να γίνει με τον ΒΟΑΚ και που θα βρεθεί το 1 και πλέον δισεκατομμύριο ευρώ για να γίνει επιτέλους ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος. Και ο κ.Σαμαράς συμφώνησε ότι θα πάρει ο ίδιος την πρωτοβουλία και να καλέσει στο Μέγαρο Μάξιμου τον κ.Χρυσοχοϊδη, τους εμπλεκόμενους υπουργούς και φυσικά τους εκπροσώπους από την Κρήτη «για να βρεθεί λύση».
Την πληροφορία επιβεβαίωσε ο ίδιος ο περιφερειάρχης λέγοντας χαρακτηριστικά:
«Ήταν υποχρέωση μου να ενημερώσω τον πρωθυπουργό για όλες τι κινήσεις μας. Μόλις την προηγούμενη μερα είχαμε Κάνει σύσκεψη με την κ.Κεφαλογιάννη και τους βουλευτές. Και τον ενημέρωσα , ήταν εκεί και άλλοι βουλευτές όπως ο κ.Αυγενάκης, για την σύσκεψη που προγραμματίζουμε στο υπουργείο Υποδομών. Αλλά αυτό που του επισημάναμε είναι ότι πρέπει το πρωθυπουργικό γραφείο να πάρει την πρωτοβουλία. Αν δεν γίνει σε τόσο υψηλό επίπεδο δεν μπορεί να υπάρξει τελική λύση» ανέφερε ο περιφερειάρχης.
Ο πρωθυπουργός δεσμευετηκε ότι θα καλέσει τις επόμενες ημέρες τους επιτελείς του για το θέμα αυτό και «θα συμφωνηθεί λύση που θα ξεμπλοκάρει τον ΒΟΑΚ»
Όπως τόνισε ο κ.Αρναουτάκης πάντως...μαγικές λύσεις δεν υπάρχουν. Μόνο χρήματα και πάλι απαιτείται προετοιμασία για να μπορέσει να απορροφηθεί ένα μεγάλο κονδύλι, απαιτούνται μελέτες.
«Έχω πει ότι χρειάζεται να δίδουμε Κάθε χρόνο από 200 εκατομμύρια ευρώ. Από κοινοτικά λεφτά τα 100 και από δημοσιες επενδύσεις τα άλλα 100. Για να μπορέσουμε σε συγγεκριμένο χρονοδιάγραμμα να τελειώσουμε το δρόμο. Αλλά εννοείται ότι θέλει παράλληλη προετοιμασία για να έχουμε μελέτες. Διότι σε αντίθετη περίπτωση και λεφτά να έχουμε δεν θα αποροφώνται» τόνισε ο κ.Αρναουτάκης.
Επικίνδυνος δρόμος
Ο ΒΟΑΚ έτσι κι αλλιώς είναι ένας δρόμος που θέλει και χρήματα και προετοιμασία. Στην πρόσφατη συνάντηση με τη ν κ.Κεφαλογιάννη
Η ίδια παραδέχτηκε ότι ο ΒΟΑΚ δεν είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος, δεν αξίζει στην Κρήτη ένας τέτοιος δρόμος. Και δεν απέκλεισε ακόμη και να μπουν...διόδια στον ΒΟΑΚ κάτι που συζητήθηκε στην κλειστή συνάντηση με τους βουλευτές ωστόσο τόνισε ότι ‘αυτό θα το δείξει η μελέτη που έχει ξεκινήσει το υπουργείο Υποδομών».
Στη συνάντηση με τους βουλευτές ο κ.Αυγενάκης έθεσε πρώτος ακόμη και το ζήτημα των διοδίων, αλλά βρήκε αντίδραση από τους άλλους βουλευτές όπως ο κ.Δεικτάκης
Στη σύσκεψη που έγινε ήταν παρούσα και η πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» που πρότεινε στο υπουργείο και την Περιφέρεια ένα πρόγραμμα, μια καμπάνια για την πρόληψη των ατυχημάτων.
Η κ.Μυλωνά είπε χαρακτηριστικά:
«Γιατί στην Κρήτη; Ζητήσαμε από την Τροχαία στοιχεία για τις τουριστικές περιοχές με τα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα και οι περιοχές Ηρακλείου, Χανίων και δευτερευόντως το Ρέθυμνο και το Λασίθι αποτελούν περιοχές με υψηλό δείκτη ατυχημάτων πανελλαδικά. Ακολουθούν Κέρκυρα και Ρόδος. Επί πλέον από καταγραφή των σημείων υψηλής επικινδυνότητας που διενέργησε το Ινστιτούτο μας το 2011 σε συνεργασία με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Safer Roads Foundation στην Κρήτη, εντοπίσαμε τις περιοχές στις οποίες πρέπει να στραφεί η προσοχή μας σε μια προσπάθεια μείωσης των ατυχημάτων, αυτές είναι η Ελούντα, τα Μάλλια και η Χερσόνησος Ηρακλείου, οι Σίσσες, Αγία Μαρίνα και η Γεωργιούπολη.» τόνισε.
Συγκεκριμένα προτείνει:
-Σε περιοχές των τεσσάρων Νομών της Κρήτης που παρουσιάζουν υψηλό δείκτη ατυχημάτων κατά την θερινή περίοδο και σε θέσεις που έχουν επισημανθεί με βάση τα στοιχεία της τροχαίας αλλά και της έρευνας του 2011, αυτοψία από Συγκοινωνιολόγους και καταγραφή υπάρχουσας κατάστασης. Στη συνέχεια, ως το τέλος Σεπτεμβρίου ετοιμάζεται για τις περιοχές που εξετάστηκαν σε κάθε Νομό, έκθεση ανάλυσης της υφιστάμενης κατάστασης και προτάσεις μέτρων για τη μείωση των ατυχημάτων
-Διοργάνωση σε καθένα από τους τέσσερεις Νομούς, "Νύχτας χωρίς ατυχήματα" με χρήση αλκοολομέτρων έξω από κέντρα ψυχαγωγίας σε συνεργασία με τοπικούς εθελοντές.
-Διοργάνωση σε καθένα από τους τέσσερεις Νομούς, συναυλιών σε συνεργασία με τοπικούς φορείς και εθελοντές καλλιτέχνες για την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των νέων.
-Δημιουργία συμβουλευτικού σποτ στα αγγλικά και σε άλλες γλώσσες όπως, ρώσικα, ιαπωνικά, κινέζικα, ρουμάνικα, γερμανικά, ιταλικά, ισπανικά, πορτογαλικά κ.α. Και να παίζεται σε οθόνες των αεροσκαφών, πλοίων, λεωφορείων, σε εκδοτήρια εισιτηρίων και σε μεγάλα εμπορικά κέντρα.
-Έντυπα ευαισθητοποίησης και ενημέρωσης των τουριστών με διανομή κυρίως σε νησιά και γενικά σε τουριστικές περιοχές. Τα θέματα που θα καλυφθούν κυρίως θα είναι: παρότρυνση να ζητάνε κράνη κατά την ενοικίαση δικύκλων, να εναρμονίζονται με τον Κ.Ο.Κ. (διαβάσεις, φωτεινούς σηματοδότες, όρια ταχύτητας, προσοχή στις αφύλακτες διαβάσεις τρένων, τραμ κτλ.), να μην οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ.
Κώστας Μπογδανίδης- ΠΑΤΡΙΣ
Το Σαββατο το πρωί τόσο στην Κνωσό, όσο και στο μουσείο και αργότερα ο κ.Αρναουτάκης είχε την ευκαιρία να βρεθεί τετ-α-τετ με τον πρωθυπουργό και αξιοποιώντας τη γνωριμία τους αναφέρθηκε στο θέμα αυτό. Του έθιξε την ανάγκη να υπάρξει μια πρωτοβουλία κυρίως από τον ίδιο ώστε να μην συζητάμε ατέρμονα για το τι θα μπορούσε να γίνει με τον ΒΟΑΚ και που θα βρεθεί το 1 και πλέον δισεκατομμύριο ευρώ για να γίνει επιτέλους ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος. Και ο κ.Σαμαράς συμφώνησε ότι θα πάρει ο ίδιος την πρωτοβουλία και να καλέσει στο Μέγαρο Μάξιμου τον κ.Χρυσοχοϊδη, τους εμπλεκόμενους υπουργούς και φυσικά τους εκπροσώπους από την Κρήτη «για να βρεθεί λύση».
Την πληροφορία επιβεβαίωσε ο ίδιος ο περιφερειάρχης λέγοντας χαρακτηριστικά:
«Ήταν υποχρέωση μου να ενημερώσω τον πρωθυπουργό για όλες τι κινήσεις μας. Μόλις την προηγούμενη μερα είχαμε Κάνει σύσκεψη με την κ.Κεφαλογιάννη και τους βουλευτές. Και τον ενημέρωσα , ήταν εκεί και άλλοι βουλευτές όπως ο κ.Αυγενάκης, για την σύσκεψη που προγραμματίζουμε στο υπουργείο Υποδομών. Αλλά αυτό που του επισημάναμε είναι ότι πρέπει το πρωθυπουργικό γραφείο να πάρει την πρωτοβουλία. Αν δεν γίνει σε τόσο υψηλό επίπεδο δεν μπορεί να υπάρξει τελική λύση» ανέφερε ο περιφερειάρχης.
Ο πρωθυπουργός δεσμευετηκε ότι θα καλέσει τις επόμενες ημέρες τους επιτελείς του για το θέμα αυτό και «θα συμφωνηθεί λύση που θα ξεμπλοκάρει τον ΒΟΑΚ»
Όπως τόνισε ο κ.Αρναουτάκης πάντως...μαγικές λύσεις δεν υπάρχουν. Μόνο χρήματα και πάλι απαιτείται προετοιμασία για να μπορέσει να απορροφηθεί ένα μεγάλο κονδύλι, απαιτούνται μελέτες.
«Έχω πει ότι χρειάζεται να δίδουμε Κάθε χρόνο από 200 εκατομμύρια ευρώ. Από κοινοτικά λεφτά τα 100 και από δημοσιες επενδύσεις τα άλλα 100. Για να μπορέσουμε σε συγγεκριμένο χρονοδιάγραμμα να τελειώσουμε το δρόμο. Αλλά εννοείται ότι θέλει παράλληλη προετοιμασία για να έχουμε μελέτες. Διότι σε αντίθετη περίπτωση και λεφτά να έχουμε δεν θα αποροφώνται» τόνισε ο κ.Αρναουτάκης.
Επικίνδυνος δρόμος
Ο ΒΟΑΚ έτσι κι αλλιώς είναι ένας δρόμος που θέλει και χρήματα και προετοιμασία. Στην πρόσφατη συνάντηση με τη ν κ.Κεφαλογιάννη
Η ίδια παραδέχτηκε ότι ο ΒΟΑΚ δεν είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος, δεν αξίζει στην Κρήτη ένας τέτοιος δρόμος. Και δεν απέκλεισε ακόμη και να μπουν...διόδια στον ΒΟΑΚ κάτι που συζητήθηκε στην κλειστή συνάντηση με τους βουλευτές ωστόσο τόνισε ότι ‘αυτό θα το δείξει η μελέτη που έχει ξεκινήσει το υπουργείο Υποδομών».
Στη συνάντηση με τους βουλευτές ο κ.Αυγενάκης έθεσε πρώτος ακόμη και το ζήτημα των διοδίων, αλλά βρήκε αντίδραση από τους άλλους βουλευτές όπως ο κ.Δεικτάκης
Στη σύσκεψη που έγινε ήταν παρούσα και η πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» που πρότεινε στο υπουργείο και την Περιφέρεια ένα πρόγραμμα, μια καμπάνια για την πρόληψη των ατυχημάτων.
Η κ.Μυλωνά είπε χαρακτηριστικά:
«Γιατί στην Κρήτη; Ζητήσαμε από την Τροχαία στοιχεία για τις τουριστικές περιοχές με τα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα και οι περιοχές Ηρακλείου, Χανίων και δευτερευόντως το Ρέθυμνο και το Λασίθι αποτελούν περιοχές με υψηλό δείκτη ατυχημάτων πανελλαδικά. Ακολουθούν Κέρκυρα και Ρόδος. Επί πλέον από καταγραφή των σημείων υψηλής επικινδυνότητας που διενέργησε το Ινστιτούτο μας το 2011 σε συνεργασία με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Safer Roads Foundation στην Κρήτη, εντοπίσαμε τις περιοχές στις οποίες πρέπει να στραφεί η προσοχή μας σε μια προσπάθεια μείωσης των ατυχημάτων, αυτές είναι η Ελούντα, τα Μάλλια και η Χερσόνησος Ηρακλείου, οι Σίσσες, Αγία Μαρίνα και η Γεωργιούπολη.» τόνισε.
Συγκεκριμένα προτείνει:
-Σε περιοχές των τεσσάρων Νομών της Κρήτης που παρουσιάζουν υψηλό δείκτη ατυχημάτων κατά την θερινή περίοδο και σε θέσεις που έχουν επισημανθεί με βάση τα στοιχεία της τροχαίας αλλά και της έρευνας του 2011, αυτοψία από Συγκοινωνιολόγους και καταγραφή υπάρχουσας κατάστασης. Στη συνέχεια, ως το τέλος Σεπτεμβρίου ετοιμάζεται για τις περιοχές που εξετάστηκαν σε κάθε Νομό, έκθεση ανάλυσης της υφιστάμενης κατάστασης και προτάσεις μέτρων για τη μείωση των ατυχημάτων
-Διοργάνωση σε καθένα από τους τέσσερεις Νομούς, "Νύχτας χωρίς ατυχήματα" με χρήση αλκοολομέτρων έξω από κέντρα ψυχαγωγίας σε συνεργασία με τοπικούς εθελοντές.
-Διοργάνωση σε καθένα από τους τέσσερεις Νομούς, συναυλιών σε συνεργασία με τοπικούς φορείς και εθελοντές καλλιτέχνες για την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των νέων.
-Δημιουργία συμβουλευτικού σποτ στα αγγλικά και σε άλλες γλώσσες όπως, ρώσικα, ιαπωνικά, κινέζικα, ρουμάνικα, γερμανικά, ιταλικά, ισπανικά, πορτογαλικά κ.α. Και να παίζεται σε οθόνες των αεροσκαφών, πλοίων, λεωφορείων, σε εκδοτήρια εισιτηρίων και σε μεγάλα εμπορικά κέντρα.
-Έντυπα ευαισθητοποίησης και ενημέρωσης των τουριστών με διανομή κυρίως σε νησιά και γενικά σε τουριστικές περιοχές. Τα θέματα που θα καλυφθούν κυρίως θα είναι: παρότρυνση να ζητάνε κράνη κατά την ενοικίαση δικύκλων, να εναρμονίζονται με τον Κ.Ο.Κ. (διαβάσεις, φωτεινούς σηματοδότες, όρια ταχύτητας, προσοχή στις αφύλακτες διαβάσεις τρένων, τραμ κτλ.), να μην οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ.
Κώστας Μπογδανίδης- ΠΑΤΡΙΣ
