Στην περιοχή του Μακρύ Γιαλού, η κατασκευή του δικτύου του νέου βιολογικού καθαρισμού, ένα έργο πνοής και στρατηγικής σημασίας για την αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος και της ποιότητας ζωής, βρίσκεται πλέον στο πιο κρίσιμο,
αλλά και «οδυνηρό» για την καθημερινότητα στάδιό του. Με τη σκόνη και τη λάσπη να δοκιμάζουν τις αντοχές κατοίκων και επιχειρηματιών, και με το ορόσημο του Πάσχα στις 12 Απριλίου να σηματοδοτεί την έναρξη της τουριστικής σεζόν, η πίεση για την άμεση αποκατάσταση του οδικού δικτύου κορυφώνεται. Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Μακρύ Γιαλού, κ. Νεκτάριος Παπαδάκης, μιλώντας σήμερα στο Ράδιο Λασίθι, χαρτογράφησε τα επόμενα βήματα, τις τεχνικές δυσκολίες αλλά και το τελικό χρονοδιάγραμμα παράδοσης.Η κεντρική αγωνία της τοπικής κοινωνίας εστιάζεται στην καθυστέρηση της ασφαλτόστρωσης του κεντρικού άξονα, εκεί όπου οι σκαπτικές εργασίες έχουν ολοκληρωθεί. Ο κ. Παπαδάκης ήταν σαφής ως προς τα αίτια αυτής της στασιμότητας, αποδίδοντάς την αποκλειστικά στους αστάθμητους καιρικούς παράγοντες. Όπως εξήγησε, η τοποθέτηση των αγωγών στην περιοχή της Ανάληψης έχει ουσιαστικά τελειώσει, ωστόσο οι συνεχείς βροχοπτώσεις του χειμώνα μετέτρεψαν το σκαμμένο υπόστρωμα σε λάσπη, καθιστώντας αδύνατη τη σωστή αποκατάσταση. «Όσο βρέχει, το χώμα υποχωρεί. Αν δεν γίνει σωστά η αποκατάσταση, η άσφαλτος πέφτει και δημιουργούνται λακκούβες», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Αντιδήμαρχος, προσθέτοντας ότι για να στρωθεί το μείγμα της πίσσας και να έχει την απαιτούμενη αντοχή, προαπαιτούνται συγκεκριμένες θερμοκρασίες και ένα απόλυτα στεγνό έδαφος. Μια βεβιασμένη κίνηση τώρα, απλώς θα ακύρωνε την ποιότητα του έργου στο άμεσο μέλλον.
Παράλληλα, ο σχεδιασμός της δημοτικής αρχής και του εργολάβου προβλέπει μια ολιστική, και όχι αποσπασματική, αντιμετώπιση του οδικού δικτύου. Αυτή τη στιγμή, το εργοτάξιο έχει μετατοπιστεί και οι εκσκαφές προχωρούν από το ύψος του βενζινάδικου στον Μακρύ Γιαλό προς τη μεριά της Ανάληψης, στο σημείο δηλαδή όπου συνορεύουν οι δύο δήμοι. Στόχος είναι η δημιουργία ενός ενιαίου, φαρδού κομματιού το οποίο θα ασφαλτοστρωθεί ταυτόχρονα σε όλο του το πλάτος, μόλις ο καιρός το επιτρέψει. Οι τεχνικές δυσκολίες δεν λείπουν, καθώς κατά τη διάρκεια των εργασιών σε αυτό το νέο τμήμα αναβλύζουν υπόγεια ύδατα, τα οποία απαιτούν διαρκή άντληση από τα φρεάτια, επιβραδύνοντας ελαφρώς τον ρυθμό και δυσχεραίνοντας την τοπική κυκλοφορία.
Απαντώντας στις επικρίσεις μερίδας πολιτών, οι οποίοι συγκρίνουν τη στασιμότητα στον Μακρύ Γιαλό με τις εντατικές ασφαλτοστρώσεις που λαμβάνουν χώρα αυτή την περίοδο σε Σχινοκάψαλα και Άγιο Ιωάννη, ο κ. Παπαδάκης ξεκαθάρισε αυστηρά το τοπίο, διαλύοντας τις όποιες παρεξηγήσεις. Υπογράμμισε πως πρόκειται για εντελώς διαφορετικές εργολαβίες και, κυρίως, διαφορετικές τεχνικές συνθήκες. Τα έργα στο ορεινό δίκτυο αποτελούν περιφερειακή παρέμβαση και αφορούν τη διάστρωση δεύτερου στρώματος ασφάλτου πάνω σε ήδη υπάρχον και πατημένο ασφαλτικό τάπητα. Αντιθέτως, στον Μακρύ Γιαλό το έργο απαιτεί τη δημιουργία δρόμου κυριολεκτικά από την αρχή, πάνω σε νωπό και διαταραγμένο χωμάτινο υπόστρωμα.
Μέσα σε αυτή την πολύπλοκη εξίσωση, τα νέα από το μέτωπο του λιμανιού λειτουργούν ως αντίβαρο αισιοδοξίας. Στον παραλιακό πεζόδρομο, η στρατηγική είναι διαφορετική και σαφώς πιο ευέλικτη. Ο εργολάβος εφαρμόζει τη μέθοδο της τμηματικής παρέμβασης: σκάβει μικρά κομμάτια, τοποθετεί άμεσα τους κυβόλιθους και ολοκληρώνει την αποκατάσταση πριν προχωρήσει στο επόμενο σημείο. Αυτή η τακτική αποτρέπει τη δημιουργία ενός απέραντου και χαοτικού εργοταξίου, διευκολύνοντας την κίνηση των πεζών και την ομαλή λειτουργία των παρακείμενων επιχειρήσεων. Σύμφωνα με τον Αντιδήμαρχο, το συγκεκριμένο μέτωπο προχωρά με εξαιρετικά γρήγορους ρυθμούς και αναμένεται να παραδοθεί πλήρως λειτουργικό πολύ πριν τα τέλη Απριλίου.
Με τις ξενοδοχειακές μονάδες να προετοιμάζονται για το Πάσχα στις 12 Απριλίου, ο χρόνος πιέζει ασφυκτικά. Ο κ. Παπαδάκης δεσμεύτηκε πως, εφόσον υπάρξει ένα σταθερό, άνυδρο παράθυρο 10-15 ημερών που θα επιτρέψει στο έδαφος να στεγνώσει πλήρως, ο εργολάβος θα θέσει την ασφαλτόστρωση σε απόλυτη προτεραιότητα. Το ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα που τέθηκε δείχνει προς τα τέλη Μαρτίου με αρχές Απριλίου για την ολοκληρωτική ασφαλτόστρωση του κεντρικού άξονα. Πρόκειται για μια αναγκαία περίοδο υπομονής από πλευράς της τοπικής κοινωνίας, προκειμένου μια δύσκολη εργοταξιακή συνθήκη να μετασχηματιστεί εγκαίρως σε ένα σύγχρονο, άρτιο δίκτυο υποδομών που θα υποδεχθεί ομαλά την τουριστική σεζόν.
Πηγή : Ράδιο Λασίθι
